扭軸同步折彎?rùn)C(jī) 是一種常見(jiàn)的板料折彎?rùn)C(jī)。其在實(shí)際運(yùn)行中執(zhí)行平衡的是一個(gè)同步機(jī)構(gòu)，這是一種強(qiáng)制平衡機(jī)構(gòu)，各個(gè)廠家各有不同，但原理是一樣的。          

        以我們無(wú)錫金球 公司為例，由偏心套，同步軸，同步叉等零件組成，同步軸和同步叉是通過(guò)電焊連接，其余的都是螺紋連接。在以前的裝配過(guò)程中，這個(gè)焊接是在滑塊安裝后并與同步叉固定好，滑塊上下平行校定好進(jìn)行的，我們俗稱為配焊。其最大的缺點(diǎn)是：1.焊接前要把活塞桿和滑塊包嚴(yán)實(shí)，盡量避免焊渣濺到活塞桿表面，避免焊渣飛濺到滑塊的油漆上。2.焊接中產(chǎn)生的熱變形對(duì)滑塊的影響不易控制。3.由于油箱、墻板、同步軸三者位置比較緊湊，同步軸和同步叉無(wú)法實(shí)現(xiàn)滿焊。4.焊接區(qū)域周邊油漆會(huì)燒損，需要再次補(bǔ)漆。所以這種方法比較繁瑣，也不利于清潔裝配。                                                           

        針對(duì)于這種情況，我們進(jìn)行了工藝改進(jìn)。這樣扭軸同步折彎?rùn)C(jī)裝配時(shí)很快捷，有效縮短了裝配周期。但同步軸和同步叉焊接時(shí)要保證同步軸和同步叉的垂直，二個(gè)同步叉的中心距還有同步叉之間的等高，這就需要焊接專用工裝。現(xiàn)有的焊接工裝在實(shí)際使用中達(dá)到了預(yù)期目的，折彎?rùn)C(jī)100/3200,100/4000,125/3200,125/4000四種機(jī)型的生產(chǎn)中得到了廣泛的運(yùn)用。(徐穎)